據(jù)兩位行業(yè)消息靈通人士稱，中國即將下調(diào)進口大豆增值稅(VAT)，可能給虧損的大豆壓榨廠帶來一線生機。目前大豆壓榨虧損創(chuàng)下八個月來的最高水平。
消息人士稱，從7月1日起，中國計劃將包括大豆在內(nèi)的進口產(chǎn)品的增值稅從13%下調(diào)到11%。中國財政部5月3日發(fā)布在網(wǎng)站上的一份文件證實了此事。
美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，2016/17年度中國大豆進口量預(yù)計達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8800萬噸，比上年的 8323萬噸增長約6%。中國占到全球大豆進口總量的六成以上份額。四月份時中國國務(wù)院表示將會下調(diào)增值稅，以便簡化稅收結(jié)構(gòu)，促進經(jīng)濟增長。
一位了解此事的資深油籽貿(mào)易商稱，減稅的主要目的是降低成本，刺激消費。這將有助于改善壓榨利潤。中國大豆壓榨廠虧損的時間已經(jīng)創(chuàng)下兩年多來的最長時段。
本周山東省油廠每加工一噸進口大豆要虧損211元。增值稅下調(diào)可能促使一些買家把進口大豆的到貨時間推遲到7月1日之后，但是這不太可能對總體的大豆貿(mào)易流向產(chǎn)生顯著影響。第二位供職國際貿(mào)易行的消息人士稱，6月底到貨的進口大豆數(shù)量可能略微減少，因為買家會要求貨輪放慢速度，或者在抵達(dá)港口前等待一段時間。
消息人士估計，5月和6月份期間，中國每月進口大豆的數(shù)量可能達(dá)到800～900萬噸，因為國內(nèi)豆粕需求強勁，而且巴西港口的新豆裝運速度快捷，提振了出口規(guī)模。
資深油籽貿(mào)易商稱，巴西港口的裝船速度非?？?，所以到港時間將早于預(yù)期。買家無法讓貨輪推遲太長時間。中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，3月份中國大豆進口量達(dá)到633萬噸，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，同比增加 3.8%，比2月份的554萬噸增加14.3%。