中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司15日發(fā)布消息，2021年，隨著我國生豬產(chǎn)能的全面恢復(fù)，國內(nèi)飼料需求旺盛，“哈鐵”對接糧食市場、做好分析調(diào)查，為企業(yè)量身制訂運(yùn)輸方案，加大運(yùn)力傾斜力度，及時調(diào)配箱、車資源予以保障，傾情服務(wù)確保糧食“顆粒歸倉”。

鐵路貨運(yùn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。雞西地區(qū)地處三江平原，密東鐵路穿境而過。作為龍江糧食主產(chǎn)區(qū)、我國重要的商品糧基地，該地區(qū)有多家國儲糧庫。

2021年，隨著我國生豬產(chǎn)能的全面恢復(fù)，國內(nèi)飼料需求旺盛，糧食價格隨之攀升。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司壓縮一次作業(yè)時間，提高運(yùn)輸效率，保障糧食運(yùn)輸安全通暢，切實解決貨主“急難愁盼”問題，打通為民服務(wù)“最后一公里”。

中牧(上海)糧油有限公司是一家糧食收購公司，今年8月份，該公司準(zhǔn)備將在雞西地區(qū)拍得的7000噸水稻加工成糙米后作為飼料從密山市銷往滄州、青龍場等地，其運(yùn)輸時效性和安全性是客戶考慮的首要因素。

雞西車務(wù)段第一時間與買方賣方進(jìn)行對接，加強(qiáng)與中鐵快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司的溝通聯(lián)系，通過與發(fā)運(yùn)企業(yè)進(jìn)行洽談，結(jié)合谷物運(yùn)輸特點為企業(yè)量身訂制使用20英尺35噸集裝箱運(yùn)輸方案。

該段貨運(yùn)研發(fā)分中心副主任朱春光介紹，使用敞頂箱直接到企業(yè)裝運(yùn)糙米，不但可以有效解決糧食運(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的濕損問題，也減少了裝卸次數(shù)、轉(zhuǎn)運(yùn)成本，最大限度做到“零損耗”。

為進(jìn)一步壓縮運(yùn)輸時長，該段為企業(yè)開通了直達(dá)集裝箱專列，一站直達(dá)，列車途中不進(jìn)行列車解編作業(yè)，全程可壓縮24小時運(yùn)輸時間，有效解決了該企業(yè)遇到的運(yùn)輸難題。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，該段發(fā)運(yùn)飼料谷物11819車75.6萬噸。(完)