受武漢新冠肺炎疫情影響，不少農村地區(qū)就地取材構筑簡單防疫墻阻擋人車進出，此舉卻讓扎根在農村的千千萬萬的養(yǎng)殖場遭了殃。不少雞鴨因飼料斷供被活活餓死，而在近期，這種態(tài)勢愈演愈烈。

盡管三部委明確要求，各地不能盲目封路，不得阻止保證飼料、種畜禽運輸車正常通行。但養(yǎng)殖戶的處境仍未有很好的轉變，基層實施遇阻。而各地方政府的通行證的開具非常復雜，養(yǎng)戶也難以找到運輸司機。

目前，很多養(yǎng)殖戶呼吁，基層要落實中央政策，盡快放開運輸通道，打通畜禽生命線。

百公里路竟有四五十個關卡！再不通路豬雞鴨要斷糧了，養(yǎng)殖戶呼吁放開飼料運輸通道‖抗疫助農

《農財寶典》新牧網(wǎng)記者 王文強

受武漢新冠肺炎疫情影響，不少地區(qū)已進入全面封閉戒備狀態(tài)。尤其在不少農村地區(qū)表現(xiàn)更為明顯，村民就地取材，倒一車土堆在路上構筑簡單防疫墻阻擋人車進出，但此舉卻讓扎根在農村的千千萬萬的養(yǎng)殖場遭了殃，不少雞鴨因飼料斷供被活活餓死，而在近期，這種態(tài)勢愈演愈烈，飼料供應出現(xiàn)進一步短缺，整個畜牧生產面臨嚴重威脅！

一包飼料的突圍，過五關斬六將

“公司距離飼料場只有8公里路程，飼料車卻要走大半天時間，這還是挑關卡少的路走的，不然走的時間更久?！?湖北華大牧業(yè)總經理黃文軍告訴記者，公司豬場和飼料場相隔8公里，中間隔著幾個村鎮(zhèn)，想要把飼料送進豬場需要過五關斬六將的本事。即便公司在當?shù)匾延惺陼r間，和當?shù)卮彐?zhèn)人員關系較熟，但也讓他打了好多電話才通路放行。

疫情重壓之下，部分地區(qū)的反應明顯過激，一些地方基層政府，全然不顧當下養(yǎng)殖戶水深火熱的處境。據(jù)黃文軍介紹，很多養(yǎng)殖場多建在農村，尤其禽養(yǎng)殖場位置更加偏僻，現(xiàn)在路上需要處理的卡點特別多，一個點打通不了，飼料就到不了養(yǎng)殖場。

和華大牧業(yè)這種大型企業(yè)相比，多數(shù)養(yǎng)殖戶卻并沒有這種協(xié)調的能力，導致畜禽面臨馬上斷糧風險。福建省福安市溪尾鎮(zhèn)與霞浦縣鹽田鄉(xiāng)交界，養(yǎng)殖戶劉光輝的一千多頭豬也面臨斷糧的問題?！榜R上就斷料了，運輸飼料必經的國道228線被封堵，車輛就是進不來。”劉光輝告訴農財寶典新牧網(wǎng)記者，如果飼料再進不來，是會死豬的！

和劉光輝一樣處境的養(yǎng)戶還有很多。四川廣安市岳池縣養(yǎng)雞戶小吳給農財寶典新牧網(wǎng)記者說到，他養(yǎng)著4000只走地雞，已經到了出欄的時候了，但現(xiàn)在賣也賣不出，每天要吃500斤玉米現(xiàn)在也沒有喂的啦，但當?shù)氐?06省道被封，玉米無法運進來?！皼]辦法，只好喂蘿卜將就了，最多也只能撐兩天。”然而情況糟糕的是，現(xiàn)在沒人給他送料。

基層政府互踢皮球，養(yǎng)殖戶權益無人管

早在1月31日，對于飼料供應問題，三部委明確要求，各地不能盲目封路，不得阻止保證飼料、種畜禽運輸車正常通行。劉光輝在道路被封后找了當?shù)卣?，卻遭遇了踢皮球。

“福安溪尾鎮(zhèn)的政府人員說這個地方不歸他們管轄，霞浦縣鹽田鄉(xiāng)這邊政府也說不是他們弄的，讓我又找溪尾鎮(zhèn)政府，還讓找交通局，交通局又讓我找公路局，公路局又踢皮球說是霞浦縣管轄。”一圈詢問下來，劉光輝也不知道找誰了。但他告訴記者，這樣下去，豬可能也要被活活餓死了。

“整個縣只要有路的地方全部封死了。”黑龍江養(yǎng)殖戶王英杰也面臨豬料斷糧危機，但飼料就是進不來村里。王英杰告訴記者，村領導給他說是上面的人讓這么干的，而上面是誰？誰指示這么干的？他全然不知，他甚至沒地方說理去。另據(jù)農財寶典新牧網(wǎng)記者了解，有養(yǎng)殖場老板要想出村買飼料，只要敢過卡點就有被挨打的風險。

通行證開具難，找司機更難

根據(jù)三部委政策要求，為了解決飼料運輸難題，各地政府通過開具通行證的辦法，允許“菜籃子”產品和農業(yè)生產資料運輸車輛通行，來解決養(yǎng)殖戶的燃眉之急。這也讓不少養(yǎng)殖戶看到希望，卻也經歷著現(xiàn)實的失望。

在1月31日，湖北省為迅速解決當前生活必需品運輸車在通行中遇到的卡、慢、折返等問題，專門發(fā)布關于切實保障生活必需品運輸車輛的通知。湖北黃岡某業(yè)內人士給記者透露，當?shù)赝ㄐ凶C的開具非常復雜，且現(xiàn)實操作中又非常矛盾。

“我們要辦通行證的話，首先要到當?shù)匦竽敛块T蓋章，再到鎮(zhèn)政府蓋章，然跑到縣的農業(yè)農村局蓋章，最后再到交通部門辦理通行證，辦完后還要辦另一張通行證?！睋?jù)這位行業(yè)人士透露，除了程序復雜外，現(xiàn)實的辦理又非常矛盾，用他的話講就是，“去辦通行證被堵在路上，沒有通行證又不能過，不能過又怎么能又證？”

農財寶典新牧網(wǎng)記者了解到，就算擁有通行證，開車通行過卡也非常吃力。飼料運輸車司機劉師傅對此深有感觸。劉師傅常年在江西與湖北間運輸飼料，今年的情況讓他不想出門賺錢，“從黃梅小池鎮(zhèn)到黃岡團鳳，一百多公里的路，足足有四五十處設卡查車，停下，登記，停下，登記……反反復復，折騰死人了?！倍旓暳宪囬_到某村里，檢查站的人又告訴劉師傅通行證他們村里不認。“總之想要把飼料運到村里的養(yǎng)殖場，不折騰一番是不可能的。”劉師傅說。

對于這種情況，記者又咨詢了湖北黃岡當?shù)匾晃恍袠I(yè)人士，他告訴記者，從出門辦證到運輸飼料再送到養(yǎng)殖場，差不多就要四五十個。此外，黃岡當?shù)剡\輸飼料車司機鄢師傅也告訴記者，從飼料場到養(yǎng)殖場過程中，無論走的是高速、國道、省道、還是村道，各個關卡的人都要看通行證。

與此同時，除了過關卡難之外，當下找一名飼料運輸車的司機也是非常困難。“很多司機不愿意出去，導致現(xiàn)在貨車司機緊俏，飼料運輸更加難上加難?！蹦澈奔緳C師傅告訴記者，一旦開車出去，想要回家就必須隔離14天，尤其鄂牌車的司機跨省跑，被人發(fā)現(xiàn)就會報警抓人。

養(yǎng)殖戶呼吁基層落實政策，打通最后一公里

針對上述嚴峻形勢，在2月4日，農業(yè)農村部又發(fā)布緊急通知，要求不得以防疫為由攔截仔畜雛禽、飼料運輸?shù)热N車輛，以維護畜牧業(yè)正常產銷，保障肉蛋奶市場供應，同時交通運輸部還公布了各地應急運輸電話。

根據(jù)養(yǎng)殖戶反饋的情況，記者致電了某省舉報電話，當記者問對方農村道路被封管不管？電話接線員又推薦記者致電當?shù)亟煌ň郑斢浾呦蚪煌ň址答佭@種情況后，對方又建議記者和當?shù)劓?zhèn)政府、村委會進行協(xié)商，總之記者在嘗試幾番后，總會被繞回到和當?shù)貐f(xié)商的地步。

有養(yǎng)殖戶調侃到，縣官不如現(xiàn)管，某養(yǎng)殖戶給記者透露，“有熟人的，到卡后打個電話就放行，若一個都不認識的就難了?！?

黃文軍也講到，在當前的形勢下，這些政策想要令行禁止的，馬上起作用，基層的執(zhí)行并不是很樂觀。

小吳在和記者溝通中表示，“我們村是貧困村，我是一個返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的農民工，我想把我村的老百姓帶動起來搞家鄉(xiāng)，誰知道今年出現(xiàn)這種情況，養(yǎng)的雞都賣不出去，哎頭痛”。在記者的溝通中，還有很多養(yǎng)殖戶呼吁，基層要落實中央政策，盡快放開運輸通道，打通畜禽生命線。